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Power Up
2008
4°
European Amateur
Championship GP
PUZ
Regolamento
versione 1.05
(21/03/2008)
INTRODUZIONE
Non vi fate spaventare dalle Regole che trovate qui sotto,
sono state ideate per proteggere la "sicurezza" dei piloti ,
i loro
diritti e quelli dell'organizzatore e degli Sponsors.
( ci rieserviamo il diritto di cambiare queste regole senza preavviso)
Ogni stagione la
POWER UP
organizza giornate non a turni di Prove
Libere a numero chiuso di piloti.
Saranno incluse garette finali che valgono per il
Campionato Europeo
Amatoriale
GP
PUZ
- classi SSP, SBK e una gara di Endurance
di
2,3 o 4 ore per il Campionato Europeo Amatoriale Endurance
PUZ
Le 2 gare GP
(SSP,SBK) avranno luogo sempre prima della "pausa
pranzo" dell' ultima giornata di un evento di
Prove Libere
esempio : alle 12:00, 12:30 di Domenica in un evento di Ven.,
Sab., Dom. Questo per favorire i piloti che
avendo un lungo ritorno
preferiscono partire dopo la pausa pranzo.
Sponsor i quali loghi appariranno su tutta la pubblicita' fatta prima e durante
la stagione (posters, volantini, internet, etc..) possono offrire :
COUPONS o PRODOTTI ( tute, caschi, gomme, etc..) da usare per le singole
premiazioni o per la premiazione finale.
Sponsors si possono unire a noi in qualsiasi momento del Campionato
e quindi vi
potrebbero essere premi/prodotti in aggiunta a quelli
qui sotto listati.
CLASSI
SSP
( Super Sport )
fino a 636ccm 4Tempi 4cilindri -- fino a 750ccm 4Tempi 2cilindri -- fino a
500ccm 2Tempi
( R6, CBR 600, ZX 6, GSX R 600, Ducati 748, 749 )
____________________
SBK
( SuperBike )
sopra 636ccm 4Tempi 4cilindri -- sopra 750ccm 4Tempi 2cilindri
(Ducati 916-999-1098, Aprilia Mille, TL 1000,
VTR-SP1, GSX R 750, ZXR 750,
R1, CBR 900, ZX 9, GSX R 1000)
____________________
NOTA :
Questa stagione abbiamo eliminato la vecchia classe
SBK (le 750cc)
la quale e stata integrata nella classe STK
(le 1000cc)
Dopo...abbiamo rinominato la classe STK a
SBK al fine di
rimanere coerenti al mondo agonistico professionale.
PREMI
I. Ad ogni evento ( per
ogni Classe) verrano premiati con
Coppe
i piloti
che terminano
la gara
GP nelle prime
10
posizioni e
con COUPONs i
piloti
delle prime
5 posizioni :
200€ coupon + coppa
2 posto =
150€ coupon + coppa
3 posto =
100€ coupon + coppa
4
posto =
75€ coupon + coppa
5
posto =
50€ coupon + coppa
6 posto = coppa
7 posto = coppa
8 posto = coppa
(se si aggiungeranno sponsor, si distribuiranno anche prodotti)
II. A fine Campionato i
vincitori delle 2 Classi riceveranno :
posto =
coppa
finale
per ogni classe (SSP, SBK )
2
posto =
coppa
finale
per ogni classe (SSP, SBK )
3
posto =
coppa
finale
per ogni classe (SSP, SBK )
Vi saranno anche Sorteggi finali per l'assegnazione dei prodotti
offerti dagli Sponsors, tra tutti coloro che hanno preso
parte
al Campionato
GP
e Campionato di
ENDURANCE
:
(vedi regolamento per specifiche sull'elegibilita' dei piloti ai vari sorteggi)
( by RESINCARBON )
2 Tute in Pelle
( by PSI )
2 Marmitte
( by ARROW )
2 Kits Ammortizzatori di Sterzo
( by MATRIS )
----------------------------------------------------
1 Mono per Hornet
( o 50% sconto su altri modelli)
1 Casco SHARK
( o 50% sconto su altri modelli)
1 4 lt. olio racing ELF
( by DI CORSA, distributore ufficiale GHIBELLINI )
----------------------------------------------------
2 Kits Buloneria Moto
( by EVOTECH )
2 Dischi Freni
( by BRAKING )
12 Abbonamenti
( by SUPERBIKE italia )
1
sorteggiato il Sabato ad ogni evento e poi 3 alla finale.
2 Coupons da 200€ per carene Polidom
( by Polidom )
4
coupons per 1 wk-end Prove Libere(
by Power Up )
credo che
per quest'anno...di piu' non si puo' :-))
CIRCUITI e DATE
Le gare GP e di Endurance si svolgeranno nei 7 eventi (*)
organizzati
da
PUZ (
Power
Up
Zone ) nella Stagione
su 7 eventi uno e' da scartare.
Circuiti visitati dai Campionati
PUZ usualmente sono :
Brno (CZ) ,
Hungaroring (H), Pannoniaring (H),
Magny Cours (F),
Ledenon (F)
,
Most
(CZ)
( possibili nuovi circuiti in
futuro :
Rijeka(kr)
e
Dijon(f)
COSTI
III. Per l'iscrizione al Campionato
ogni pilota
versera' una quota di
iscrizione di
100€
(quota da
pagare solo una volta, all'inizio del Campionato)
IV. L'iscrizione alle singole Gare
GP
e' gratis....
La gara e' inclusa nel prezzo
delle
giornate di Prove Libere.
( dal 2007 anche il costo
del transponder, e assicurazione per danni a terzi sono
inclusi nel costo delle giornate )
REGOLE per il CAMPIONATO
1. I Campionati
PUZ
sono amatoriali, percio' i piloti NON devono essere
iscritti in
Campionati, Trofei, etc.. FIM
2. I piloti NON devono essere ex-Campioni di
Campionati, Trofei, etc..
FIM degli ultimi 5 anni.
( Non vorremmo vedere un Biaggi o
un Lawson venire a rubarvi le caramelle )
NOTA
: Gli iscritti che non rispettano queste regole, se scoperti
anche a Campionato inoltrato, verranno immediatamente
squalificati e non saranno eleggibili per i sorteggi finali
per l'assegnazione dei Prodotti offerti dagli Sponsors.
3. I
piloti Licenziati e/o iscritti a Campionati, Trofei FIM,
potranno
partecipare alle gare GP ( per divertimento/allenamento) ma non
verranno inseriti nelle
classifiche e percio' non saranno eleggibili
per
coppe e premi dei singoli eventi e coppe di fine
Campionato.
4. Ogni pilota e' tenuto a rispettare le regole
per i colori dei numeri
messi sulla carena per le
rispettive classi.
- SSP = numero
BLUE su sfondo Bianco
- SBK = numero NERO su sfondo
Bianco
NOTA : il colore del numero e dello sfondo possono essere scambiati.
( esempio : SSP =
numero Bianco su sfondo Blue, etc... )
5. I piloti sono tenuti ad avere il correto
numero sulla loro carena.
( numero a lui
assegnato ad inizio Campionato)
NOTA : i piloti che durante un Evento non rispettano le regole
qui sopra menzionate , NON si qualificheranno e non
riceveranno punti per la Classifica !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
6. Le moto partecipanti al Campionato
GP
devono avere gli
adesivi
di tutti gli Sponsors del Campionato su ambo i lati della carena,
pena la
squalifica.
7. Non vi sono restrizioni al tipo di moto,
pneumatici e impianti di scarico
(ma devono
essere conformi alle descrizioni per le specifiche Classi e ai limiti di
decibel imposti dal circuito in cui si svolge la prova)
8. Per il rilevamento dei tempi verranno
utilizzati transponders.
NOTA: i transponders per funzionare correttamente devono essere
montati in modo corretto come indicato dai responsabili
( chiedere instruzioni al ritiro)
9. I piloti sono responsabili per il corretto montaggio del transponder.
10. Il malfunzionamento del transponder, dovuto ad
un errato montaggio,
fara' annulare i risultati conseguiti nella singola prova
GP,
11. Tutte le moto partecipanti alle gare
GP, devono passare
l'ispezione
tecnica .
Se ritenute idonee vi diamo un
adesivo.
(E' richiesto un minimo di "sicurezza". Si controlleranno : freni, leve,
perdite olio, etc...)
12. Tutti i Piloti
devono prendere parte al "briefing".
IMPORTANTE: ogni pilota deve portare il casco. Vi
diamo un bollino
colorato .
13. Senza i bollini colorati sulla moto e sul
casco e gli adesivi degli
Sponsors
sulle carene, non si e' ammessi in pista e quindi si ha la
squalifica del pilota
per la prova di
GP.
14. I piloti hanno la responsabilita'
dell'osservanza degli orari per le varie
fasi dell'evento ( ispezione tecnica, briefing, etc...), pena la
squalifica
del pilota per la
gara
GP.
15. Ci riserviamo il diritto di non ammettere ad
una prova di
GP
le moto non ritenute idonee al "controllo tecnico" e i piloti
che
NON hanno pertecipato al "briefing"
16. Ci riserviamo il diritto di squalificare e
quindi fermare piloti o moto non
ritenute piu' idonee dopo una caduta durante la prova di
GP
17. La moto che incorre in una caduta deve
obbligatoriamente passare per
la corsia dei Box (pit lane) per la nuova verifica del mezzo.
18. Le partenze delle prove di
GP
saranno con griglia di partenza
e con
semaforo ( con bandiera se il semaforo non e' disponibile)
a) i piloti HANNO l'obbligo di controllare la
loro posizione in griglia di partenza prima di
entrare in pista. NOTA : piloti
che non conoscono la loro posizione in griglia di partenza
verranno
posizionati dai Marshall nella posizione ritenuta opportuna al momento dal
Marshall stesso, e il pilota NON ha il diritto di
reclamare.
b) dopo la TERZA e ultima chiamata per la
Classe il cancello di
Pit-Lane sara aperto per pochi minuti ( controlla
l'orario per la
giornata) .
- I piloti dovranno entrare in pista e portarsi in griglia di
partenza.
- Il direttore di gara cominciera' a correre attraverso le file
di moto, sventolando le 2 bandiere rosse.
- SOLO I piloti della fila a cui il direttore di gara ha sventolato
le bandiere rosse dovranno partire per il giro di
warm-up.
( NON partite prima che il Marshall passi attraverso la
vostra fila !! )
- i piloti completato il giro di warm-up si posizioneranno di nuovo
in
griglia di partenza.
- La partenza avverra' appena il semaro rosso si spenge.
( se il semaforo non fosse disponibile si usa la
bandiera verde )
NOTA : Controllate gli orari delle giornate per
sapere
quanti giri e' ogni gara
GP
Quest'anno le gare saranno a GIRI non a
TEMPO.
Normalmente si faranno dagli 8 ai
10 giri per gara
a seconda del circuito.
19. Non ci sono restrizioni al numero di piloti che si possono
iscrivere
alle singole prove
GP, ma saranno ammessi ad ogni singola
gara
solo un numero di pilotiTeams qualificati che rientrano nel
numero
massimo di moto in pista specificato per ogni singolo
circuito.
( esempio a Pannonia in gara sono ammesse in pista un
massimo di 44 moto, percio verranno ammessi solo i primi 44 piloti
qualificati. )
( Limitiamo il numero di piloti in pista durante una gara per garantire
maggior
sicurezza ai piloti )
20. Per qualificarsi e accumulare punti per il Campionato
GP,
i piloti
devono aver prenotato almeno due giorni di Prove Libere
nell'ambito
dell'evento stesso.
SORTEGGI FINALI
21. Per una equa distribuzione dei premi tra tutti i piloti
eleggibili ai
premi in palio, al termine del Campionato
GP
ci
saranno
piu' sorteggi....
( come si aggiungono nuovi Sponsor, aggiungeremo sorteggi )
:
Vi sono differenti regole di elegibilta' per ognuno dei sorteggi
Il tutto puo' sembrare complicato, ma e' stato cosi' organizzato per cercare di
prendere in considerazione tutte le situazioni possibili e per cercare di
evitar
confusione tra le persone eleggibili ai sorteggi.
Elegibilita' ai SORTEGGI FINALI
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A,B,C,D,E |
PILOTA,
deve aver finito almeno
6 volte nelle prime 15 posizioni e
deve
aver partecipato ad almeno
7 Eventi di Prove
Libere |
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F,G,H,
K,I,J |
PILOTA,
deve aver finito almeno
4 volte nelle prime 15 posizioni e
deve
aver partecipato ad almeno
5 Eventi di Prove
Libere |
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" L" |
PILOTA
che ha
partecipato ad almeno
4 Eventi di Prove Libere |
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....... |
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Ogni pilota sara' eleggibile
solo per
1
sorteggio.
La mancata osservanza delle
regole del presente
regolamente e/o degli orari delle varie fasi dell'evento ,
( ispezioni tecniche, briefing, etc...)
fara' scattare la squalifica
alle singole prove e/o Campionato e non dara' diritto al rimborso
dell'iscrizione.
[
IMPORTANTE... ] Per tutelare i diritti e la sicurezza dei piloti ed organizzatori, ci riserviamo
il
diritto di modificare il presente regolamento in qualsiasi momento del
Campionato.
Eventuali modifiche al regolamento verranno prontamente comunicate ai
piloti iscritti al Campionato, i quali comunque hanno la responsabilita' di
controllare periodicamente su questo sito per eventuali aggiornamenti.
per commenti / suggerimenti
clicca qui.
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