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Power Up
2007
4°
European Amateur
Endurance Championship
Regolamento
versione 1.07
(29/12/2006)
NOTA
: le NOVITA' sono
identificate dallo sfondo Bianco
INTRODUZIONE
Non vi fate spaventare dalle Regole che trovate qui sotto,
sono state ideate per proteggere la "sicurezza" dei piloti ,
i loro
diritti e quelli dell'organizzatore e degli Sponsors.
( ci rieserviamo il diritto di cambiare queste regole senza preavviso)
Ogni stagione la
POWER UP
organizza giornate non a turni di Prove
Libere a numero chiuso di piloti.
Saranno incluse garette finali ( vedi Campionato Europeo Amatoriale GP
- classi SSP, SBK, STK ) e una gara di ENDURANCE
di
2 ore, 3 ore,
4 ore o 8 ore per il
Campionato Europeo Amatoriale Endurance
PUZ
La durata delle prove di ENDURANCE e' dipendente dagli
organizzatori
che si uniranno alle nostre giornate e dalla tipologia del
Circuito.
Le gare di ENDURANCE avranno luogo sempre al termine della seconda
giornata di un evento di
Prove Libere (Sabato).
Sponsor i quali loghi appariranno su tutta la pubblicita' fatta prima e durante
la stagione (posters, volantini, internet, etc..) possono offrire :
COUPONS o PRODOTTI ( tute, caschi, gomme, etc..) da usare per le singole
premiazioni o per la premiazione finale.
PREMI
I. Ad ogni evento verrano premiati con
Coppe i Team
che terminano
la gara di due ore nelle prime
8 posizioni e con COUPONs i Team
delle prime
5 posizioni :
200€ coupon + coppa
2 posto =
150€ coupon + coppa
3 posto =
100€ coupon + coppa
4
posto =
75€ coupon + coppa
5
posto =
50€ coupon + coppa
6
posto =
coppa
7
posto =
coppa
8
posto =
coppa
(se si aggiungeranno sponsor, si distribuiranno anche prodotti)
II. A fine Campionato il Team
vincitore ricevera' :
coppa
finale
2 posto =
coppa finale
3 posto =
coppa finale
Vi saranno anche Sorteggi finali tra tutti coloro che hanno preso
parte al Campionato di ENDURANCE e Campionato GP:
(vedi regolamento per specifiche sull'elegibilita' dei piloti ai vari sorteggi)
( by RESINCARBON )
2 Tute in Pelle
( by PSI )
2 Marmitte
( by ARROW )
2 Kits Ammortizzatori di Sterzo
( by MATRIS )
----------------------------------------------------
1 Mono per Hornet
( o 50% sconto su altri modelli)
1 Casco SHARK
( o 50% sconto su altri modelli)
1 4 lt. olio racing ELF
( by DI CORSA, distributore ufficiale GHIBELLINI )
----------------------------------------------------
2 Kits Buloneria Moto
( by EVOTECH )
2 Dischi Freni
( by BRAKING )
12 Abbonamenti
( by SUPERBIKE italia )
1
sorteggiato il Sabato ad ogni evento e poi 3 alla finale.
2 Coupons da 200€ per carene Polidom
( by Polidom )
4
coupons per 1 wk-end Prove Libere(
by Power Up )
credo che
per quest'anno...di piu' non si puo' :-))
CIRCUITI e DATE
Le gare di Endurance si svolgeranno nelle giornate di prove libere
organizzate da
PUZ (
Power
Up
Zone ) vedi Calendario per la Stagione.
Le giornate con le gare di Campionato sono marcate in
ARANCIONE
(tutti gli altri appuntamenti non
marcati in arancione, sono semplici
giornate di prove libere dovenon si prende punti per le Classifiche)
Circuiti visitati dai Campionati
PUZ usualmente sono :
Brno (CZ) ,
Hungaroring (H), Pannoniaring (H),
Most (CZ), Magny Cours (F),
Ledenon (F)
possibili nuovi circuiti in
futuro : ,
Rijeka(kr)
e
Dijon(f)
(Hockenheim(de)
e' da dimenticare...hanno severe restrizioni sonore )
COSTI
III. Per l'iscrizione al Campionato
ogni pilota
versera' una quota
UNATANTUM (cioe' si paga una volta sola )
di
100€
(quota da
pagare solo una volta, all'inizio del Campionato)
IV. Per l'iscrizione alle singole Gare
di ENDURANCE il costo
per ogni Team (non per pilota) e' di
:
(2 ore)
120 €,
per le gare di
3, 4 e 8 ore
dovremmo applicare costi
diversi,
basandoci sul costo del circuito.
E' comunque da considerare che
-
i costi sono per TEAM e non per Pilota,
- il costo
delle giornate di Prove Libere sara' minore, cioe' sara' solo
per le ore in cui la pista viene usufruita. Cosi che ogni pilota,
paghera' il giusto costo...sia che faccia solo Prove Libere e sia che
partecipi anche alla gara Endurance.
NOTA :
i costi delle gare possono variare da circuito a circuito,
proprio perche' ogni circuito ha un costo diverso.
Esempio la 4 ore di Brno costa per il
Team
( nel
2007
) 259€,
la 4 ore di Pannonia costa invece 249€,
e la 4 ore di Magny Cours costa 279€
( Ci saranno "extra" punti aggiunti per
le prove di 3,4 e 8 ore.
Leggi
piu avanti i diversi punteggi assegnati per ogni prova )
(la quota include il costo
del transponder per cui ad ogni evento il Team dovra'
versare la cauzione, che verra' restituita quando il transponder e' ritornato)
REGOLE per il CAMPIONATO
1. Ogni Team deve
essere composto da almeno
2
piloti, e un massimo
di
4
piloti....(
questo per garantire la sicurezza dei piloti ed inoltre per
mantenere vivo il vero spirito di ENDURANCE.....con piu' di 4 piloti per Team
questa
non si puo
piu'
definire una prova di Endurance vera.
Il bello e' saper gestire tutte le risorse, forze, gomme, etc...)
2. I piloti di Team Ufficiali o iscritti a
Campionati FIM,
potranno
partecipare alle prove di ENDURANCE, ma non verranno inseriti nelle
classifiche e percio' non saranno eleggibili per i premi dei singoli eventi
o
premi finali.
3. Ogni pilota guida la propria moto.
(
se necessario, in qualche evento sara'
ammesso
che un Team possa usare una sola moto.
Ricordatevi pero' che se piu'
Teams
chiedono di usare una sola moto, saremo costretti :
a
togliere questo permesso, o ad aumentare il costo delle Gare di Endurance per
coprire
le spese "extra" che sia avranno, dato che con i "rifornimeti veloci" e'
richiesta la presenza dei "Vigili del Fuoco", il quale e' una spesa aggiuntiva )
4. Le moto appartenenti ad un Team devono avere
il solito numero sulle
carene...almeno DAVANTI e sul lato della torretta di controllo, dove
c'e' il cronometrista....
normalmente sulla destra, lato freno ant.
( il numero identifichera' il Team e percio' dovra
essere unico )
Teams
che usano moto con il numero "non leggibile" o "sbagliato"
riceveranno una
PENALITA' di 60 sec. !!!
5. Le moto partecipanti al Campionato di
ENDURANCE devono avere gli
adesivi di tutti gli Sponsors del Campionato stesso,
su ambo i lati della
carena, pena la
squalifica.
( adesivi vi verrano consegnati
all'ispezione Tecnica)
6. Non vi sono restrizioni al tipo di moto,
pneumatici e impianti di scarico
(ma devono
essere conformi ai limiti di decibel imposti dal circuito in cui si svolge la
prova)
7. I piloti di un Team
possono usare tipi diversi di moto
(esempio: una 250 cc
un 750cc,
...etc)
8. Per il rilevamento dei tempi verranno
utilizzati transponders.
NOTA: i transponders per funzionare correttamente devono essere
montati in modo corretto come indicato dai responsabili
( chiedere instruzioni al ritiro)
9. Ogni Team
e' responsabile per il corretto montaggio del transponder.
10. Il malfunzionamento del transponder, dovuto ad
un errato montaggio,
fara' annulare i risultati conseguiti nella singola prova di ENDURANCE,
non risultando nella classifica finale,
11. Ogni Team
fara' uso di un solo transponder.
12. Al "cambio pilota", il pilota che si
ferma dara' il transponder al pilota
che inizia il turno.
13. Tutte le moto partecipanti alla gara di ENDURANCE, dovranno
passare l'ispezione
tecnica .
Se ritenute idonee vi diamo un
adesivo.
(E' richiesto un minimo di "sicurezza". Si controlleranno : freni, leve,
perdite olio, etc...)
14. Tutti i Piloti
devono prendere parte al "briefing".
IMPORTANTE: ogni pilota deve portare il casco. Vi
diamo un bollino
colorato .
15. Senza i bollini colorati sulla moto e sul
casco e gli adesivi degli
Sponsors
sulle carene, non si e' ammessi in pista e quindi si ha la
squalifica del
Team per la prova di ENDURANCE.
16. I piloti hanno la responsabilita'
dell'osservanza degli orari per le varie
fasi dell'evento ( ispezione tecnica, briefing, etc...), pena la
squalifica
del pilota/Team per la
prova di ENDURANCE o PENALITA' di 60 sec.
( nella
prossima stagione faremo sul serio !!!! per favore leggete l'orario e
presentatevi
puntuali )
17. Ci riserviamo il diritto di non ammettere ad
una prova di ENDURANCE
le moto non ritenute idonee al "controllo tecnico" e il Team del/i
pilota/i NON pertecipante/i al "briefing"
18. Ci riserviamo il diritto di squalificare e
quindi fermare piloti o moto non
ritenute piu' idonee dopo una caduta durante la prova di ENDURANCE.
19. La moto che incorre in una caduta deve
obbligatoriamente passare per
la corsia dei Box (pit lane) per la nuova verifica del mezzo.
20. Dopo una caduta, qualora ci fossero dei danni
gravi recanti l'incolumita'
altrui, la moto non potra' ripartire, ma potra' essere sostituita da un
altra moto del Team gia' verificata precedentemente.
21. Ogni singola prova di ENDURANCE avra' luogo alla fine della
seconda
giornata di un evento di Prove Libere
( esempio : alla fine del Sabato in un evento di Prove Libere
di Ven., Sab., Dom. )
22. Le partenze delle prove di ENDURANCE
saranno stile LeMans
a) le moto verranno sorrette lungo il muretto
del pit-lane, mentre i
piloti che dovranno partire, saranno sul bordo opposto
della pista
b) al via del direttore di gara con la bandiera, i piloti correranno
verso le moto, accenderanno i motori e partiranno per 2 giri di
warm-up !!!
c) I motori devono essere spenti e solo i
piloti possono accendere
la moto.
( PENALITA' di 60 sec. per i Team che non rispettano
questa
regola )
d) I Teams facenti uso di moto
preparate solo pista, quindi senza
motorino di avviamento, dovranno posizionarsi
alla fine della
griglia di partenza, cosi che non ci sia pericolo
per coloro che
aiutano a spingere la moto durante la partenza.
Questo vale
per tutti, anche per chi si qualifica per la Pole
position.
23. Per garantire la massima sicurezza dei Piloti, ed
evitare ingolfamenti
in pit-lane, il
"cambio pilota" puo' essere fatto a piacimento, ma
dovra' avvenire "obbligatoriamente"
entro
35 minuti
dall'inizio
del turno
!!!
a ) al termine delle singole prove di ENDURANCE,
i
tempi registrati dai teams che hanno terminato la
gara, verranno adeguatamente scrutinati per validare
il rispetto del
"cambio pilota" entro i tempi stabiliti.
b ) per ogni volta che non verra' rispetatta la
regola di "cambio pilota" entro i 35 minuti, il Team
ricevera'
60 secondi di
penalita'
SUGGERIMENTO :
mettete del nastro sul serbatoio con scritto i minuti ( visibili sull'orologio
della pista, sopra lo Start-Finish ) a cui dovreste decidere di rientrare per
eseguire il cambio pilota.
esempio : 1:30 - 0.30 -
etc...
24. I Teams partecipanti, accumuleranno punti per il Campionato, durante
le singole gare di Endurance.
Questa la tabella punti per ogni tipo di evento :
( 2 ore),
1.=25,
2.=20,
3.=16,
4.=13,
5.=11,
6.=10,
7.=9,
8.=8,
9.=7,
10.=6,
11.=5,
12.=4,
13.=3,
14.=2,
15.=1
( 3 ore),
come per la 2 ore e con un aggiunta di
10
punti a posizione.
(
1.=35,
2.=30,
3.=26,
4.=23,
etc.... )
(
4 ore),
ogni
posizione avra' i punti della 2 ore raddoppiati.
(
1.=50,
2.=40,
3.=32,
4.=26,
etc.... )
( 8 ore),
ogni posizione avra' i punti della 2 ore raddoppiati e un
aggiunta di
20
punti a posizione.
(
1.=70,
2.=60,
3.=52,
4.=46,
etc.... )
25. Non ci sono restrizioni al numero di Team che si possono
iscrivere
alle singole prove di Endurance, ma saranno ammessi ad ogni singola
prova di Endurance solo il numero di Teams qualificati che rientrano
nel numero
massimo di moto in pista specificato per ogni singolo
circuito.
( esempio a Pannonia in gara sono ammesse in pista un
massimo di 44 moto, percio verranno ammessi solo i primi 44 Teams
qualificati. )
( Limitiamo il numero di piloti in pista durante una gara per garantire
maggior
sicurezza ai piloti )
26. Per prendere parte alla prova di Endurance tutti i piloti di
un Team
devono aver prenotato almeno due giorni di Prove Libere nell'ambito
dell'evento stesso.
SORTEGGI FINALI
27. Per una equa distribuzione dei premi tra tutti i piloti
eleggibili ai
premi in palio, al termine del Campionato ENDURANCE e
Campionato GP ci
saranno piu' sorteggi....
( come si aggiungono nuovi Sponsor, aggiungeremo sorteggi )
:
Vi sono differenti regole di elegibilta' per ognuno dei sorteggi
Il tutto puo' sembrare complicato, ma e' stato cosi' organizzato per cercare di
prendere in considerazione tutte le situazioni possibili e per cercare di
evitar
confusione tra le persone eleggibili ai sorteggi.
Elegibilita' ai SORTEGGI FINALI
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A,B,C,D,E |
PILOTA,
deve aver finito almeno
6 volte nelle prime 15 posizioni e
deve
aver partecipato ad almeno
7 Eventi di Prove
Libere |
|
F,G,H,
K,I,J |
PILOTA,
deve aver finito almeno
4 volte nelle prime 15 posizioni e
deve
aver partecipato ad almeno
5 Eventi di Prove
Libere |
|
" L" |
PILOTA
che ha
partecipato ad almeno
4 Eventi di Prove Libere |
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....... |
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Ogni pilota sara' eleggibile
solo per
1
sorteggio.
La mancata osservanza delle
regole del presente
regolamente e/o degli orari delle varie fasi dell'evento ,
( ispezioni tecniche, briefing, etc...)
fara' scattare la squalifica
alle singole prove e/o Campionato e non dara' diritto al rimborso
dell'iscrizione del Team o dei singoli piloti....
[
IMPORTANTE... ]
Se al giorno della prima prova di Endurance
non si saranno registrati al Campionato almeno 10 Teams, il Campionato
stesso verra' annullato e i soldi delle registrazioni ricevute verranno
restituiti al 100%
Per tutelare i diritti e la sicurezza dei piloti ed organizzatori, ci riserviamo
il
diritto di modificare il presente regolamento in qualsiasi momento del
Campionato.
Eventuali modifiche al regolamento verranno prontamente comunicate ai
Team/piloti iscritti al Campionato, i quali comunque hanno la responsabilita' di
controllare periodicamente su questo sito per eventuali aggiornamenti.
per commenti / suggerimenti
clicca qui.
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